Quels que soient l’usage et l’âge de votre véhicule, il est important de le soumettre au contrôle et de l’entretenir régulièrement. Seule solution pour vous assurer tranquillité et sécurité routière.

Les contrôles simples à faire soi-même

Pensez à vérifier régulièrement la pression et l’usure de vos pneus, les niveaux du liquide de refroidissement, du liquide de frein, d’huile et du lave-glace. Nettoyez le pare-brise et les vitres aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur ; n’oubliez pas les rétroviseurs. Assurez-vous de l’efficacité des essuie-glaces et contrôlez de temps en temps que les ampoules des phares, feux stop et clignotants fonctionnent.

Le recours à un professionnel

Si votre véhicule est très récent et équipé d’électronique, il est préférable que vous vous rendiez chez un concessionnaire ou un agent de la marque de votre véhicule, même si le prix est élevé. Il dispose de l’équipement nécessaire pour trouver et réparer la panne. De plus, il connaît parfaitement votre voiture. Pensez à surveiller le carnet d’entretien de votre véhicule afin de ne pas rater les rendez-vous obligatoires dans le cadre de la garantie. Pour une voiture un peu plus ancienne, vous pouvez opter pour un garagiste indépendant. Les centres auto vous permettront également de faire des économies si vous devez changer une pièce d’usure (freins, amortisseurs, pot d’échappement…). La prise en charge est sans rendez-vous et le prix souvent au forfait. Attention, pour une réparation plus délicate, préférez un garagiste indépendant le travail sera plus soigné et les conseils souvent meilleurs.

Un contrôle technique à ne pas oublier

En 2010, n’oubliez pas de passer votre voiture au contrôle technique si sa date de première mise en circulation est 2006 ou si votre véhicule a été contrôlé en 2008. Cet examen ne peut être accompli que par des centres agréés. Dix fonctions essentielles du véhicule sont ciblées : immatriculation, freinage, direction, éclairage-signalisation, visibilité, liaisons au sol, structure de la carrosserie, équipements de sécurité, organes mécaniques, pollution/niveau sonore. Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique a été renforcé. Les visites portent désormais sur 116 points de contrôle. Les 10 défauts techniques les plus souvent relevés sont : le déséquilibre important entre les freins avant et l’arrière, la teneur excessive en CO2 des gaz d’échappement ou l’impossibilité de la contrôler, l’usure trop importante des pneumatiques, la trop grande opacité des fumées d’échappement, l’inefficacité globale du frein de stationnement, un jeu trop important entre la rotule et l’articulation du train, le non-fonctionnement d’un feu stop ou des feux de position, la détérioration importante des flexibles de frein.

La sécurité en deux roues

Certains lycéens, étudiants ou cadres urbains raffolent du deux-roues pour leurs déplacements quotidiens. La pratique n’est pourtant pas dénuée de risques. Les conducteurs de deux-roues sont très exposés en cas d’accident de la route car il n’y a aucune carrosserie pour les protéger. Le moyen de prévention le plus efficace ? Le respect de règles essentielles ! En cas d’intempéries, roulez plus lentement afin d’éviter les dérapages sur la chaussée glissante. Évitez les feuilles mortes, la boue, les lignes blanches, le sable… qui réduisent votre adhérence. Et bien sûr, respectez le Code de la route. Ne débridez pas votre véhicule, c’est strictement interdit par la loi, respecter les règles de priorité, ne vous faufilez pas entre les voitures, signalez systématiquement vos changements de direction et surtout gardez vos distances de sécurité. En deux-roues, l’anticipation est une règle d’or.