Quels que soient l’usage et l’âge de votre véhicule, il est important de le soumettre au contrôle et de l’entretenir régulièrement. Seule solution pour vous assurer tranquillité et sécurité routière.

Les contrôles simples à faire soi-même

Pensez à vérifier régulièrement la pression et l’usure de vos pneus, ainsi que les niveaux des liquides de refroidissement, de frein, d’huile et du lave-glace. Nettoyez le pare-brise et les vitres aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, sans oublier les rétroviseurs. Assurez-vous de l’efficacité des essuie-glaces et contrôlez de temps en temps le bon fonctionnement des ampoules des phares, feux de stop et clignotants.

Le recours à un professionnel

Les véhicules récents sont entièrement équipés d’électronique et il vaut mieux vous rendre chez un concessionnaire ou un agent de la marque de votre véhicule, même si le prix est élevé. Il dispose de l’équipement nécessaire pour trouver la panne et la réparer. De plus, il connaît parfaitement votre voiture. Pensez à surveiller le carnet d’entretien de votre véhicule afin de ne pas manquer les rendez-vous obligatoires dans le cadre de la garantie. Pour une voiture un peu plus ancienne, vous pouvez opter pour un garagiste indépendant. Les centres auto vous permettront également de faire des économies si vous devez changer une pièce d’usure (freins, amortisseurs, pot d’échappement…). La prise en charge est sans rendez-vous et le prix souvent au forfait. Attention, pour une réparation plus délicate, préférez un garagiste indépendant. Le travail sera plus soigné et les conseils souvent meilleurs.

Un contrôle technique à ne pas oublier

En 2011, n’oubliez pas de passer votre voiture au contrôle technique si sa date de première mise en circulation est 2007 ou si votre véhicule a été contrôlé en 2009. Cet examen ne peut être accompli que par des centres agréés. Dix fonctions essentielles du véhicule sont ciblées : identification, freinage, direction, éclairage et signalisation, visibilité, liaisons au sol, structure et carrosserie, équipements, organes mécaniques, enfin, pollution et niveau sonore. Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique a été renforcé. Les visites portent désormais sur 116 points de contrôle. Les 10 défauts techniques les plus souvent relevés sont : le déséquilibre important entre les freins avant et l’arrière, la teneur excessive en CO2 des gaz d’échappement ou l’impossibilité de la contrôler, l’usure trop importante des pneumatiques, la trop grande opacité des fumées d’échappement, l’inefficacité globale du frein de stationnement, un jeu trop important entre la rotule et l’articulation du train, le non fonctionnement d’un feu stop ou des feux de position et, enfin, la détérioration importante des flexibles de frein. N’oubliez pas que, lors d’un contrôle de police, un défaut de réalisation de contrôle technique vous coûtera 135 €, voire la confiscation de votre carte grise.

La sécurité en deux roues

De nombreux lycéens, étudiants ou cadres urbains utilisent un deux-roues pour leurs déplacements quotidiens. La pratique n’est pourtant pas dénuée de risques. Les conducteurs de deux-roues sont très exposés en cas d’accident de la route car il n’y a aucune carrosserie pour les protéger.

Le moyen de prévention le plus efficace ? Le respect de règles essentielles ! En cas d’intempéries, roulez plus lentement afin d’éviter les dérapages sur la chaussée glissante. Évitez les feuilles mortes, la boue, les lignes blanches, le sable… autant de facteurs qui réduisent votre adhérence ; si vous roulez entre deux files de voitures roulant au pas, adaptez votre vitesse pour éviter de percuter un véhicule qui déboîte. Et bien sûr, respectez le Code de la route. Ne débridez pas votre véhicule, c’est strictement interdit par la loi qui, depuis novembre 2010, punit d’une amende de 135 € le conducteur d’un cyclomoteur qui dépasse la vitesse limite de 45 km/h, respectez les règles de priorité, ne vous faufilez pas entre les voitures, signalez systématiquement vos changements de direction et, surtout, gardez vos distances de sécurité. En deux-roues, l’anticipation est une règle d’or.